We gebruiken cookies om u te helpen efficiënt te navigeren en bepaalde functies uit te voeren. U vindt gedetailleerde informatie over alle cookies onder de relevante toestemmingscategorie hieronder.
De cookies die zijn gecategoriseerd als ‘Noodzakelijk’ worden in uw browser opgeslagen omdat ze essentieel zijn voor het inschakelen van de basisfuncties van de site....
Noodzakelijke cookies zijn cruciaal voor de basisfuncties van de website en zonder deze werkt de website niet op de beoogde manier.Deze cookies slaan geen persoonlijk identificeerbare gegevens op.
Functionele cookies helpen bepaalde functionaliteiten uit te voeren, zoals het delen van de inhoud van de website op sociale mediaplatforms, het verzamelen van feedback en andere functies van derden.
Analytische cookies worden gebruikt om te begrijpen hoe bezoekers omgaan met de website. Deze cookies helpen informatie te verstrekken over de statistieken van het aantal bezoekers, het bouncepercentage, de verkeersbron, enz.
Prestatiecookies worden gebruikt om de belangrijkste prestatie-indexen van de website te begrijpen en te analyseren, wat helpt bij het leveren van een betere gebruikerservaring voor de bezoekers.
Advertentiecookies worden gebruikt om bezoekers gepersonaliseerde advertenties te bezorgen op basis van de eerder bezochte pagina's en om de effectiviteit van de advertentiecampagne te analyseren.
In 2023 opende Bayern-Park haar achtbaan FirleFranz. Deze achtbaan werd gebouwd door het Duitse bedrijf Gerstlauer en bevat als speciaal element een spike. De naam van de achtbaan is een samenvoeging van het Duitse woord Firlefanz dat in het Nederlands zoveel betekent als prullaria en de naam van de parkmascotte Franz-Xaver.
FirleFranz werd speciaal voor het park ontworpen door de Duitse fabrikant Gerstlauer. Het treintje dat over deze baan rijdt, dat de naam draagt van de parkmascotte Franz-Xaver, vertrekt met een bandenlancering uit het station en legt haar ritje eerst voorwaarts af. Dit eindigt met een 11 meter hoge spike. Hierna bolt het terug achterwaarts naar beneden en dankzij een soort wissel in de track wordt de rit opnieuw afgelegd, maar ditmaal volledig achterwaarts.